Dromen realiseren

Luchtvaart is de rode draad in mijn leven, dagelijks ben ik ermee bezig, op het werk en in mijn vrije tijd, echter ontbrak er nog één ding. Een ding waar ik vroeger als kleine jongetje alleen nog maar van kon dromen.

Een droom die sinds een jaar of twee is omgezet naar een serieuze gedachte om die droom te realiseren.
Vaak bevind ik mij in gezelschap met piloten en vind ik het prachtig om naar al hun vlieg verhalen en ervaringen te luisteren.
In mijn logboek staan al vele vlieguren (100+) die ik mogen maken door mee te vliegen tijdens o.a. het maken van air-to-air foto’s.
Altijd was er wel ruimte aan de controls te voelen tot dat de piloot het weer overnam.
Hoe ander zou het zijn als je dat zelf allemaal kan en mag, meevliegen is fantastisch maar toch anders.

De gedachten worden serieuzer en worden mijn gespreksonderwerpen aan de bar van de Merlin-inn op vliegveld Teuge die van het vliegbrevet. De één zegt dit, de andere zegt dat, de ideeën en opvattingen lopen nogal sterk uiteen. Ik neem alle adviezen van harte aan en kijk wat voor mij het best passende advies is.
“Begin gewoon met vliegen, betaal per uur en dan kom je er vanzelf over een paar jaar wel”. “Leg een vliegpotje aan waaruit je kan vliegen, je zult toch regelmatig moeten vliegen om het bij te houden” zegt de ander.
“Weet je al wat je wilt gaan vliegen? wil je voor een Private Pilot License (PPL)? Light Aircraft Pilot License (LAPL)? Micro Light Airplane (MLA)? of Single Engine Piston (SEP)?” Euh.. stof tot nadenken dus.

Ondertussen google ik er wat op los met zoektermen als ‘vliegles’ en ‘vliegbrevet’ om de nodige informatie tot mij te nemen. Na wat zoekuurtjes kom ik uit op de webpagina van MzeroA.com een vliegschool uit de Verenigde Staten met heel veel online trainings materiaal.
Ik surf wat door de website en kom het boekje ‘the private pilot blueprint‘. Een boekje vol met tips en trucs die je wilt weten als je met de zelfde gedachten zit als mij. Het boekje is volledige gratis en betaald je alleen de verzendkosten van de Verenigde Staten naar Nederland.
Enkele dagen later ontvang ik het boekje en begin ik rustig met lezen.

The Private Pilot Blueprint

Er gaat een nieuwe wereld voor mij open en lees ik tips waar ik zelf nog niet eens bij stil had gestaan. Het boekje beschrijft o.a. hoe je de juiste keuze voor een vliegschool en vlieginstructeur kan maken, waar je rekening mee moeten houden en diverse manieren om tijd en geld te besparen.
Met enorm veel plezier heb ik het boekje uitgelezen en ga ik aan de slag met de handvaten uit het boekje.

Omdat vliegveld Teuge naast de deur is, zoek contact met diverse vliegscholen en maak ik afspraken om de vliegscholen te bezoeken.
Tijdens de rondleidingen word ik geïnformeerd over lesprogramma’s, maak ik kennis met de instructeur(s) en bekijk ik de diverse lesvliegtuigen.
Twee dingen zijn mij al snel duidelijk, iedereen is super enthousiast en wil dolgraag hun passie voor het vliegen overbrengen.
Qua prijs, toch een belangrijk puntje, ligt het niet zo ver van elkaar. De een vraagt net iets meer voor de instructie, de ander biedt het lesvliegtuig net iets goedkoper aan. Onderaan de streep zie ik geen grote verschillen.
De één geeft wel theorieles en ander besteedt dat uit aan een andere vliegschool. De lesprogramma’s zijn nagenoeg gelijk en variëren de type en hoeveelheid lesvliegtuigen per vliegschool.

Ik blijf maar denken en zoeken maar schiet geen meter op… ik wil wel, ik kan wel maar ik kan geen keuze maken. Er zijn meerdere opties mogelijk en sluiten ze aan bij wat ik zoek en wil. Via Facebook krijg ik een vriendschap verzoek van een vliegschool die ik niet kende. Waarom kende ik die vliegschool nog niet? Op internet was ik de vliegschool niet tegen gekomen, dus vraag ik wat in het rond of iemand het kent.
De vliegschool blijkt net nieuw te zijn en is men druk bezig met het opzetten van de vliegschool.

Mijn nieuwsgierigheid is gewekt en plan ik ook hier een afspraak om de vliegschool te bezoeken.
Vliegles on demand, een term die ik nog niet eerder had gehoord maar het klinkt wel interessant. De vliegschool bied de mogelijkheid om vliegles te nemen wanneer dat jouw dat het beste uitkomt en online kun je de beschikbaarheid van het lesvliegtuig en instructeur bekijken.
Ook de benodigde theorielessen worden gegeven door de instructeurs van de vliegschool en zo hou je één vlieginstructeur gedurende je vlieglessen.

Inmiddels heb ik meerdere mogelijkheden op tafel liggen en heb ik moeite met kiezen. Ik wil wel een keuze maken, ik kan het alleen nog niet.
Ik maak nog een afspraak bij die ene vliegschool omdat ik nog wat vragen heb en wat meer informatie wil. Niet veel later ga ik de deur weer uit met een uitnodiging om deel te nemen aan een theorieavond.
Ik ga op de uitnodiging in en schuif aan bij een klas die theorielessen aan het volgen zijn. Het is leuk, interessant en ga ik met nieuwe kennis de deur weer uit.

De volgende dag, denk ik en denk ik nog eens na… ik blijf denken…
Ik zal toch echt een keuze moeten gaan maken, anders blijft het me achtervolgen. Ga ik mijn droom realiseren of laat ik het zo?
Voor de laatste keer lijn ik alles op en bekijk mijn mogelijkheden tot in de details. Welke vliegschool sluit het beste aan bij wat ik wil en zoek, welk lesvliegtuig zou ik willen, is het financieel haalbaar en waar voel ik mij het beste bij. Met de tips en trucs uit ‘the private pilot blueprint‘ in het achterhoofd hak ik de knoop door.

Met twee ingevulde inschrijf formulieren, één voor theorielessen en één voor praktijklessen loop ik Flightschool Teuge binnen.
Ik ga mijn vliegbrevet halen en kies voor het LAPL brevet. Het LAPL brevet kent echter enkele beperkingen t.o.v. het PPL brevet maar die zijn voor mij, zeker in het begin, totaal niet van toepassing.
Ik ben ingeschreven en ga mijn droom realiseren!

Mijn lesvliegtuig zal een Tecnam P92-J worden, c/n 006 met registratie
PH-ULN. Rond mei hoop ik te kunnen starten met de eerste praktijk lessen, want momenteel ondergaat de Tecnam een complete revisie. Als het vliegtuig straks klaar is, is ze weer als nieuw. Met een nieuwe motor, nieuw kleurenschema, nieuwe vleugels, nieuwe radio en meer. Ik kan niet wachten!

Heb jij weleens nagedacht over een vliegbrevet? Wat houd je tegen?

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Archives

Get Connected!